НОВИНКА |
Номер артикула |
Номера ОЕ / Кроссы |
Применяемость |
|
|
|
ERA
|
|
|
|
|
|
|
|
Характеристики Ø шкива [мм] 55 Диаметр отверстия 1 [мм] 10 Клемма M8 Количество ребер 4 Модель бортовой сети для транспортного средства с 12В бортовой сетью Напряжение [В] 12 Ременной шкив со шкивом поликлинового ремня ток зарядки от генератора (А) 70 | |
|
|
|
|
|
Номер артикула |
Номера ОЕ / Кроссы |
Применяемость |
|
|
|
ERA
|
|
FORD 1781479, 2415006, CV6T 10300 GA |
|
|
|
|
|
|
|
|
Характеристики Ø шкива [мм] 49 Идентификационный номер исполнения штекерного разъема B+LIN Количество канавок 6 Количество крепежных отверстий 2 Количество резьбовых отверстий 2 Направление вращения по часовой стрелке Напряжение [В] 12 Номера артикулов рекомендуемых комплектующих ZN5719 расстояние от ременного шкива до генератора [мм] 52 Ременной шкив с ременным шкивом свободного хода ток зарядки от генератора (А) 120 | |
|
|
|
|
|
Номер артикула |
Номера ОЕ / Кроссы |
Применяемость |
|
|
|
ERA
|
|
FORD 1871337, 2265729, F1FT-10300-BA, F1FT-10300-BB |
|
|
|
|
|
|
|
|
Характеристики Ø шкива [мм] 51 Диаметр отверстия 1 [мм] 12 Клемма COM/LIN1, M8 B+ Количество ребер 6 Напряжение [В] 14 Ременной шкив с ременным шкивом свободного хода ток зарядки от генератора (А) 150 | |
|
|
|
|
|
Номер артикула |
Номера ОЕ / Кроссы |
Применяемость |
|
|
|
ERA
|
|
MITSUBISHI 1800A121, 1800A288, 1800A546, A002TX0881, A002TX0881A, A002TX0881B, A2TX0881, A2TX0881A, A2TX0881B |
|
|
|
|
|
|
|
|
Характеристики Ø шкива [мм] 55 Диаметр отверстия 1 [мм] 10 Клемма G-S-L-F. (G=PWM 8Hz), M8 B+ Количество ребер 6 Модель бортовой сети для транспортного средства с 12В бортовой сетью Напряжение [В] 14 Ременной шкив с ременным шкивом свободного хода ток зарядки от генератора (А) 130 | |
|
|
|
|
|
Номер артикула |
Номера ОЕ / Кроссы |
Применяемость |
|
|
|
ERA
|
|
MITSUBISHI A005TB0692, A5TB0692, MN183018 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Характеристики Ø шкива [мм] 57 Диаметр отверстия 1 [мм] 10 Клемма G-S-L-F Plug 27, M8 Количество канавок 5 Напряжение [В] 12 ток зарядки от генератора (А) 80 | |
|
|
|
|
|